בשנים האחרונות אנו עדים ליותר ויותר פיתוחים וחידושים המבקשים לסייע לאיכות הסביבה, ויותר מכך לפתור בעיות סביבתיות קיימות, המסבות לטבע ולנו נזק רב. אחת הבעיות המרכזיות בנושא זה נובעת מענף הרכב, ובארץ ובעולם המערבי כבר כמעט ואין מי שלא שמע על ההמצאה החדשה-ישנה של רכב חשמלי. מדובר למעשה במספר אפשרויות שונות, בהן רכבים המונעים באופן היברידי על סוללה ודלק, ומהם כאלה שמונעים על בטריה נטענת בלבד. אך האם מדובר בפתרון אמיתי שיש לו אחיזה במציאות, או על טרנד חולף בלבד? על כך ועוד בכתבה שבמגזין רכב חשמלי

לעשות סדר בשמועות

במיוחד בארץ, יש הרבה סיבות לחשוב שהרכבים החשמליים אינם המצאה רצינית וכי הם עשויים שלא להחזיק מעמד. הסיבה לתפישה הזאת נעוצה בקריסתה של חברת בטר פלייס לפני מספר שנים (בשל כשלונות ניהוליים של החברה הספציפית עצמה), והגדלתו ההדרגתית של המס על רכבים חשמליים בעתיד, כך שעד לשנת 2020 הוא יושווה לזה של רכבים רגילים. נוספות לכך החדשות הבינלאומיות על כך ששוויה של חברת טסלה של אילון מאסק עולה ויורדת באופן דרסטי כמעט מדי יום, ובהחלט ניתן לקבל את התחושה כי אולי מודבר בטרנד, ולא בשינוי של ממש.

האם התחזיות נכונות?

כולנו שמענו את התחזיות על כך שכבר בעתיד הקרוב נוכל לנסוע לעבודה באמצעות כלי רכב שלא יהיה בבעלותנו, שישמש כמעין מונית ללא נהג ויוכל לשרת כמות אנשים השווה לדיירים בבנין מגורים שלם. ועם זאת, השמועות על זמינותו הרבה כל כך של רכב חשמלי בחיינו עוד נראית רחוקה ומנותקת למדי. אז כיצד נדע מה נכון? והאם כדאי להשקיע כעת ברכישת רכב חשמלי?

ובכן, ייתכן מאד שהשמועות על התאריך בו הדבר יקרה היו מעט מוגזמות, אך חשוב להבהיר כי בהחלט מדובר על מהפכה שתתרחש בעשור האחרון, ותשפיע ככל הנראה על כולנו, גם כאן בארץ. החדשות הבינלאומיות שאנו שומעים על חברות כמו טסלה ודומותיה הן אולי סנסציוניות, אך מלבדן יש עוד עשרות חברות רכב אחרות העומלות על דגמי רכבים חשמליים שניתן לקנותם אפילו כאן בישראל, וממש בימים אלה. יתרה לכך, במיוחד בישראל כדאי להזדרז בקנייה וליהנות מהטבות מס חסרות תקדים עד שנת 2020, שייתכן וישוחזרו אך קרוב לוודאי שלא באותו קנה מידה כמו עכשיו.